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  • 2024年船舶代理人在貨物損壞中的法律責(zé)任有哪些?
    船舶代理人在貨物運(yùn)輸過程中,如因其過錯(cuò)導(dǎo)致貨物損壞,可能需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。這種責(zé)任主要體現(xiàn)在履行代理職責(zé)過程中的疏忽、過失行為,以及違反相關(guān)法律規(guī)定等方面。
    時(shí)間:2024.03.14
  • 2024年海事賠償限額能否通過保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移?
    本文主要探討法律體系下,海事賠償責(zé)任限額是否可以通過保險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移的問題。通過對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的分析,得出結(jié)論并給出實(shí)務(wù)建議。
    時(shí)間:2024.03.13
  • 船舶污染環(huán)境產(chǎn)生的賠償責(zé)任如何界定?
    船舶污染環(huán)境產(chǎn)生的賠償責(zé)任界定,主要涉及到對(duì)環(huán)境污染損害的認(rèn)定、賠償范圍和賠償主體的確立。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人因其船舶造成的油污等環(huán)境污染事故,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,同時(shí)考慮過失程度、污染損害的因果關(guān)系等因素,并遵循“污染者付費(fèi)”原則。
    時(shí)間:2024.03.13
  • 2024年船舶所有人是否必然為賠償主體?
    在海事賠償責(zé)任中,船舶所有人是否必然為賠償主體并非絕對(duì)。這主要取決于事故發(fā)生的具體情況以及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,尤其與船舶經(jīng)營(yíng)人、光船承租人等其他可能的責(zé)任主體有關(guān)。
    時(shí)間:2024.03.12
  • 2024年海事賠償限額是否適用于各類海上事故?
    海事賠償限額是一項(xiàng)國(guó)際海事法律制度,規(guī)定了船舶所有人對(duì)于特定海上事故引起的賠償責(zé)任的上限。本文旨在探討海事賠償限額是否適用于各類海上事故,從法律角度進(jìn)行分析。
    時(shí)間:2024.03.12
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