行人闖紅燈致騎手被碾身亡獲刑2年半,行人構(gòu)成什么罪名?

　　行人闖紅燈導(dǎo)致他人死亡的行為，符合交通肇事罪的構(gòu)成要件。

　　交通肇事罪的主體包括所有參與道路交通活動的主體，不限于機動車駕駛?cè)?。行人作為交通參與者，違反交通運輸管理法規(guī)并引發(fā)重大事故，同樣可構(gòu)成該罪。

　　行人闖紅燈違反《道路交通安全法》第六十二條“行人通過路口應(yīng)按交通信號燈指示通行”的規(guī)定，屬于典型的違反交通運輸管理法規(guī)行為。

　　行人闖紅燈與事故發(fā)生存在直接因果關(guān)系。案件中，法院認定周某闖紅燈且未觀察來往車輛是事故直接原因，騎手超速行駛僅負次要責(zé)任，進一步強化了行人行為的責(zé)任比例。

　　事故導(dǎo)致一人死亡，符合《刑法》第一百三十三條“致人死亡”的嚴(yán)重后果標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，行人存在逃逸情節(jié)，將加重處罰。

　　案件中，周某事發(fā)后逃離現(xiàn)場，法院認定其構(gòu)成“交通肇事后逃逸”，依法在三年以上七年以下有期徒刑幅度內(nèi)量刑，最終因自首情節(jié)從輕處罰，判處有期徒刑二年六個月。

交通肇事罪一定要違章才能定罪嗎?

　　交通肇事罪的構(gòu)成通常以違反交通運輸管理法規(guī)為前提，但存在例外情形，需結(jié)合具體要件綜合判斷：

　　根據(jù)《刑法》第一百三十三條，構(gòu)成交通肇事罪需滿足“違反交通運輸管理法規(guī)+發(fā)生重大事故+因果關(guān)系”三要素。

　　司法實踐中，違章行為是認定該罪的主要依據(jù)，超速、酒駕、闖紅燈等。

　　在極少數(shù)情況下，即使未明顯違反交通法規(guī)，但因疏忽大意或過于自信導(dǎo)致事故，仍可能構(gòu)成交通肇事罪。

　　具體表現(xiàn)為誤判路況，駕駛?cè)嗽谝暰€受阻時未減速，導(dǎo)致與突然出現(xiàn)的行人相撞;車輛故障，駕駛?cè)宋炊ㄆ跈z修車輛，制動系統(tǒng)失靈引發(fā)事故; 管理過失，車輛所有人指使無證人員駕駛，發(fā)生事故后承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　但此類情形需嚴(yán)格限定條件。行為人需對事故存在主觀過失，且過失與后果具有直接因果關(guān)系。事故完全由不可抗力或意外事件引發(fā)，則不構(gòu)成犯罪。

　　法院在認定交通肇事罪時，始終遵循“罪刑法定”原則。即使行為人存在過失，未違反具體交通法規(guī)，通常不認定為犯罪，但可能需承擔(dān)民事賠償責(zé)任。