自行車闖紅燈是否全責認定?

根據(jù)我國現(xiàn)行法律法規(guī)，自行車被歸類為非機動車，在道路上行駛時必須嚴格遵守交通規(guī)則，這包括但不限于按照交通信號燈的指示通行。如果交通事故的發(fā)生是因為一方或雙方違反了交通規(guī)則（例如，自行車闖紅燈），那么違規(guī)方將承擔相應(yīng)的法律責任。不過，“全責”的判定并非僅憑是否闖紅燈這一點來決定，還需要綜合考慮事故發(fā)生的全部情況，比如對方是否存在過錯、當時的環(huán)境條件等因素不能簡單地說只要自行車闖紅燈就一定會被認定為全責，具體責任劃分需要由交警部門經(jīng)過詳細調(diào)查后才能做出最終判斷。

【相關(guān)法條】

《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條 行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)藨?yīng)當遵守下列規(guī)定：

(一)行人應(yīng)當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走；

(二)通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行；沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返；

(三)不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

未戴頭盔騎行是否影響理賠?

在處理交通事故理賠時，是否佩戴頭盔可能會影響賠償責任的認定及保險理賠的結(jié)果。根據(jù)現(xiàn)行的相關(guān)法律法規(guī)，騎乘摩托車或電動自行車時未按規(guī)定佩戴安全頭盔屬于違法行為。這種行為不僅違反了道路交通安全管理規(guī)定，而且如果因此發(fā)生事故導(dǎo)致自身受傷或加重傷害程度，在民事賠償案件中可能會被認定為存在一定的過錯，從而影響最終獲得的賠償比例。不過，這并不意味著保險公司可以完全免除其應(yīng)承擔的保險責任；只是說，未按要求佩戴頭盔的一方可能需要自行承擔部分損失。

【相關(guān)法條】

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條：“機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當按規(guī)定使用安全帶；摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當按規(guī)定戴安全頭盔?！?/p>

《中華人民共和國侵權(quán)責任法》第二十六條：“被侵權(quán)人對損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責任?！?/p>

電動車超標是否影響定責?

電動車是否超標對事故責任認定有一定影響，這主要取決于具體的事故情況及車輛超標的程度。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其相關(guān)規(guī)定，對于非機動車（包括電動自行車）有明確的管理要求。如果一輛電動車因超速、超重等原因被判定為“超標”，則該車可能會按照機動車的標準來進行處理。這意味著，在發(fā)生交通事故時，責任劃分將依據(jù)機動車的相關(guān)規(guī)定來判斷，最終的責任認定還需綜合考慮事故發(fā)生的具體情況、雙方的行為過錯等因素電動車超標雖然會影響責任劃分，但不是唯一決定因素。

【相關(guān)法條】

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十八條：“非機動車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛；沒有劃設(shè)非機動車道的道路，應(yīng)當靠車行道右側(cè)行駛?！?/p>

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條：“駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車上道路行駛，不得超過最高時速十五公里。”

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第三款：“‘非機動車’是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具?！?/p>

雖然自行車闖紅燈屬于違法行為，但在具體的交通事故責任認定中，仍需結(jié)合實際情況進行判斷。建議所有道路使用者都嚴格遵守交通規(guī)則，共同維護良好的交通秩序。

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