女子單手騎車摔倒相隔7米汽車擔(dān)責(zé),無(wú)接觸事故怎么認(rèn)定?

　　只要一方行為存在過(guò)錯(cuò)，且該過(guò)錯(cuò)與損害結(jié)果存在法律認(rèn)可的因果關(guān)系，即可認(rèn)定為交通事故。

　　無(wú)接觸事故的合法性基礎(chǔ)源于《道路交通安全法》對(duì)“交通事故”的廣義定義。根據(jù)該法第一百一十九條，交通事故指“車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件”，未將“物理接觸”作為構(gòu)成要件。

　　事件中，交警認(rèn)定汽車駕駛?cè)顺袚?dān)次要責(zé)任的核心邏輯在于：盡管汽車與電動(dòng)車未發(fā)生碰撞，但駕駛?cè)宋绰男小鞍踩{駛、文明駕駛”的法定義務(wù)。

　　根據(jù)《道路交通安全法》第二十二條，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵琛鞍凑詹僮饕?guī)范安全駕駛”，這一條款隱含了對(duì)潛在危險(xiǎn)的預(yù)防義務(wù)。結(jié)合事件細(xì)節(jié)，汽車駕駛?cè)嗽讵M窄道路行駛時(shí)，未充分觀察路況并禮讓非機(jī)動(dòng)車，導(dǎo)致騎車人因避讓沙石堆時(shí)受其車輛存在影響而失控摔倒。

　　交警據(jù)此認(rèn)定，汽車駕駛?cè)说男袨殡m非直接導(dǎo)致摔倒，但其未盡安全注意義務(wù)的行為與損害結(jié)果存在間接因果關(guān)系，符合無(wú)接觸事故的構(gòu)成要件。

無(wú)接觸事故怎么判定責(zé)任?

　　無(wú)接觸事故的責(zé)任判定需圍繞“過(guò)錯(cuò)、因果關(guān)系、過(guò)錯(cuò)程度”三大核心要素展開。

　　根據(jù)《道路交通安全法》及相關(guān)實(shí)施條例，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说姆ǘx務(wù)包括但不限于：遵守交通信號(hào)、保持安全車距、規(guī)范變道、禮讓行人及非機(jī)動(dòng)車、避免危險(xiǎn)駕駛行為等。

　　非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥藙t需遵守通行規(guī)則，如佩戴頭盔、不闖紅燈、不隨意變道等。

　　在無(wú)接觸事故中，一方存在超速、違規(guī)變道、未觀察路況、未打轉(zhuǎn)向燈等行為，即可能被認(rèn)定為存在過(guò)錯(cuò)。

　　法院通常采用“相當(dāng)因果關(guān)系理論”，即判斷行為是否在通常情形下會(huì)導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生。

　　事件中，汽車駕駛?cè)说男旭傂袨殡m未直接導(dǎo)致騎車人摔倒，但其未禮讓非機(jī)動(dòng)車的行為增加了騎車人避讓沙石堆的難度，間接導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生，故被認(rèn)定存在因果關(guān)系。

　　根據(jù)《民法典》第一千一百七十三條，被侵權(quán)人對(duì)損害發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，可減輕侵權(quán)人責(zé)任。司法實(shí)踐中，法院會(huì)綜合考量雙方行為對(duì)損害發(fā)生的貢獻(xiàn)度。

　　無(wú)接觸事故的舉證責(zé)任遵循“誰(shuí)主張，誰(shuí)舉證”原則。受損方需初步證明對(duì)方存在違法行為且該行為與損害相關(guān)，具體證據(jù)包括行車記錄儀、道路監(jiān)控、證人證言、交警責(zé)任認(rèn)定書等。行為人若主張無(wú)過(guò)錯(cuò)，則需提供反證，如證明自身行為合規(guī)、已盡觀察義務(wù)等。