急剎車致乘客九級傷殘責(zé)任該如何認(rèn)定?

　　急剎車致乘客九級傷殘的責(zé)任認(rèn)定較為復(fù)雜，需綜合多方面因素判定。

　　從客運(yùn)合同角度看，依據(jù)《中華人民共和國民法典》第八百一十一條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。若因司機(jī)急剎車致乘客受傷，承運(yùn)人通常需承擔(dān)責(zé)任。

　　公交公司司機(jī)在行駛過程中，因避讓突然竄出的車輛而急剎車，致使車內(nèi)站立乘客摔倒九級傷殘。公交公司作為承運(yùn)人，對乘客負(fù)有安全保障義務(wù)，若司機(jī)在駕駛中未盡到謹(jǐn)慎駕駛義務(wù)，公交公司應(yīng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任。

　　若乘客自身存在過錯(cuò)，也需分擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。若乘客未系安全帶或在車輛行駛中隨意走動(dòng)，增加了受傷風(fēng)險(xiǎn)，將被認(rèn)定有過錯(cuò)。

　　在一長途客車案例中，乘客未系安全帶且在過道走動(dòng)，司機(jī)正常剎車時(shí)其摔倒致九級傷殘，法院綜合判定乘客自身承擔(dān)30%責(zé)任，承運(yùn)人承擔(dān)70%責(zé)任。

　　若事故因第三方原因?qū)е?，如其他車輛違規(guī)變道致使司機(jī)急剎車，第三方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　實(shí)踐中，交警部門會(huì)根據(jù)現(xiàn)場勘查、證人證言、監(jiān)控錄像等證據(jù)，出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，明確各方責(zé)任比例，為后續(xù)賠償提供依據(jù)。賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、殘疾賠償金等，具體賠償數(shù)額根據(jù)責(zé)任比例和實(shí)際損失確定。

交通事故后多久出事故責(zé)任認(rèn)定書?

　　交通事故后出具事故責(zé)任認(rèn)定書的時(shí)間，依據(jù)事故復(fù)雜程度及是否涉及檢驗(yàn)鑒定等情況而定。

　　一般情況下，依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故，應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

　　例如，兩車追尾的簡單交通事故，交警現(xiàn)場勘查后，若無其他特殊情況，通常在十日內(nèi)就能出具責(zé)任認(rèn)定書，明確追尾車輛負(fù)主要或全部責(zé)任。

　　若事故涉及交通肇事逃逸，根據(jù)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在查獲交通肇事逃逸人和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作交通事故認(rèn)定書。在逃逸案件中，因需耗費(fèi)時(shí)間追查逃逸者，在確定逃逸人身份及相關(guān)事實(shí)后，才會(huì)在十日內(nèi)完成認(rèn)定書制作。

　　對于需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的事故，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。比如車輛碰撞事故中，需對車輛制動(dòng)系統(tǒng)、行駛速度等進(jìn)行鑒定，待鑒定機(jī)構(gòu)出具準(zhǔn)確結(jié)果后，交警部門會(huì)在五日內(nèi)出具責(zé)任認(rèn)定書。

　　特殊情況下，若事故成因復(fù)雜，經(jīng)上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，制作交通事故認(rèn)定書的期限可以延長，但延長的期限最長不得超過十五日。在一些涉及多方車輛、人員傷亡且現(xiàn)場混亂的重大交通事故中，可能會(huì)出現(xiàn)這種延期情況，以確保責(zé)任認(rèn)定準(zhǔn)確無誤。

　　適用簡易程序處理的道路交通事故，交通警察當(dāng)場制作道路交通事故認(rèn)定書，并送達(dá)當(dāng)事人。如輕微刮擦事故，事實(shí)清楚、責(zé)任明確，交警可當(dāng)場出具認(rèn)定書，方便當(dāng)事人快速處理事故后續(xù)事宜。