飛機(jī)發(fā)生急墜乘客可以主張哪些賠償?

　　乘客因飛機(jī)急墜受傷或遭受精神損害，可主張雙重賠償：

　　1.航空公司責(zé)任賠償：

　　人身損害賠償：根據(jù)《民法典》第一千一百七十九條，乘客可主張醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等治療費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。若因傷致殘，還可主張殘疾賠償金、輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)及康復(fù)護(hù)理費(fèi)用。例如，2010年伊春空難中，乘客因骨折、耳膜穿孔等受傷，航空公司需承擔(dān)全部醫(yī)療費(fèi)用及后續(xù)康復(fù)費(fèi)用。

　　精神損害賠償：依據(jù)《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》，乘客可主張精神損害撫慰金。例如，2025年6月30日航班中，乘客霄女士稱“當(dāng)時(shí)太過緊張，甚至沒注意到飛機(jī)是否迅速下降”，若經(jīng)鑒定存在焦慮、抑郁等精神障礙，可要求航空公司賠償。

　　財(cái)產(chǎn)損失賠償：根據(jù)《民用航空法》第一百二十五條，乘客隨身攜帶物品或托運(yùn)行李因急墜損壞或丟失，航空公司需按限額賠償。例如，若乘客行李箱在顛簸中摔裂，航空公司需按每公斤100元的標(biāo)準(zhǔn)賠償。

　　2.保險(xiǎn)公司賠償：

　　航空意外險(xiǎn)：乘客自行購買的航意險(xiǎn)可疊加賠付。例如，若乘客購買保額200萬元的航意險(xiǎn)，在獲得航空公司40萬元賠償后，仍可向保險(xiǎn)公司主張剩余160萬元。

　　其他商業(yè)保險(xiǎn)：乘客自身投保的意外險(xiǎn)、醫(yī)療險(xiǎn)、壽險(xiǎn)等也可獲賠。例如，若乘客購買含意外醫(yī)療責(zé)任的綜合意外險(xiǎn)，其治療費(fèi)用可由保險(xiǎn)公司直接報(bào)銷，與航空公司賠償互不沖突。

　　法律依據(jù)：

　　《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條：侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金;造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

　　《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條：因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

　　《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》第一條：因人身權(quán)益或者具有人身意義的特定物受到侵害，自然人或者其近親屬向人民法院提起訴訟請求精神損害賠償?shù)?，人民法院?yīng)當(dāng)依法予以受理。

若飛機(jī)急墜導(dǎo)致乘客驚嚇?biāo)劳黾覍倏芍鲝埬男┵r償?

　　乘客因飛機(jī)急墜死亡，家屬可主張三部分賠償：

　　1.航空公司法定賠償：

　　根據(jù)《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》第三條，航空公司對每名旅客的賠償責(zé)任限額為40萬元人民幣。例如，2010年伊春空難中，河南航空雖將賠償標(biāo)準(zhǔn)提高至96萬元，但法定限額仍為40萬元，超出部分屬航空公司自愿補(bǔ)償。

　　若事故涉及國際航班，適用《蒙特利爾公約》第十七條，航空公司需支付約17.8萬美元(2023年標(biāo)準(zhǔn))的無條件賠償。若航空公司被證明存在過失，賠償可突破限額。例如，2019年埃及空難中，波音公司向美國遇難者家庭賠償約120萬—240萬美元。

　　2.保險(xiǎn)公司賠償：

　　航意險(xiǎn)：若乘客購買航意險(xiǎn)，家屬可獲保險(xiǎn)金。例如，2025年東航MU5735事故中，11家保險(xiǎn)公司向遇難者家屬支付14筆賠款，金額合計(jì)1485萬元，平均每人約106萬元。

　　其他壽險(xiǎn)、意外險(xiǎn)：乘客若投保定期壽險(xiǎn)、終身壽險(xiǎn)等，家屬可獲保險(xiǎn)金。例如，2010年伊春空難中，12名乘客投保意外傷害保險(xiǎn)，保額647萬元，人均獲賠約54萬元。

　　3.額外補(bǔ)償與協(xié)商賠償：

　　航空公司可能基于人道主義支付額外補(bǔ)償。例如，2010年伊春空難中，河南航空除法定賠償外，還向遇難者家屬支付生活補(bǔ)貼和撫慰金，使總賠償達(dá)96萬元。

　　家屬可與航空公司協(xié)商賠償金額。例如，2025年6月30日航班中，若乘客因急墜死亡，家屬可主張精神損害賠償、喪葬費(fèi)等，具體金額需雙方協(xié)商確定。

　　法律依據(jù)：

　　《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》第三條：國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元;(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元;(三)對旅客托運(yùn)的行李和對運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。

　　《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(1999年蒙特利爾公約)第十七條：對于因旅客死亡或者傷害而產(chǎn)生的損失，只要損失不是由于旅客本人的過失或者疏忽所造成，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

　　《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第四十二條：被保險(xiǎn)人死亡后，有下列情形之一的，保險(xiǎn)金作為被保險(xiǎn)人的遺產(chǎn)，由保險(xiǎn)人依照《中華人民共和國繼承法》的規(guī)定履行給付保險(xiǎn)金的義務(wù)：(一)沒有指定受益人，或者受益人指定不明無法確定的;(二)受益人先于被保險(xiǎn)人死亡，沒有其他受益人的;(三)受益人依法喪失受益權(quán)或者放棄受益權(quán)，沒有其他受益人的。

　　以上則是關(guān)于“飛機(jī)事故賠償”的詳細(xì)內(nèi)容，法頭條小編已經(jīng)在上文中進(jìn)行了講解，希望這篇文章能夠?qū)δ兴鶐椭Ｒ悄谶@方面還有疑問的話，可以直接來電咨詢我們法頭條的在線律師。