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飛機發(fā)生急墜乘客可以主張哪些賠償?

發(fā)布時間:2025.07.01 16:48:43
2025年6月30日,上海飛往東京的日航8696航班及春秋航空日本IJ004航班因增壓系統(tǒng)故障、機械異常等原因觸發(fā)緊急降落,部分乘客在劇烈顛簸中經(jīng)歷失重、耳壓爆炸等極端狀況,甚至寫下“遺書”。這一事件引發(fā)公眾對航空安全及乘客權(quán)益的關(guān)注:若飛機發(fā)生急墜導致乘客受傷或精神損害,乘客可主張哪些賠償?賠償標準如何界定?法頭條小編整理了相關(guān)資料,將在下文中告訴大家“飛機事故賠償”的相關(guān)問題。

飛機發(fā)生急墜乘客可以主張哪些賠償?

  乘客因飛機急墜受傷或遭受精神損害,可主張雙重賠償:

  1.航空公司責任賠償:

  人身損害賠償:根據(jù)《民法典》第一千一百七十九條,乘客可主張醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等治療費用,以及因誤工減少的收入。若因傷致殘,還可主張殘疾賠償金、輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費及康復護理費用。例如,2010年伊春空難中,乘客因骨折、耳膜穿孔等受傷,航空公司需承擔全部醫(yī)療費用及后續(xù)康復費用。

  精神損害賠償:依據(jù)《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責任若干問題的解釋》,乘客可主張精神損害撫慰金。例如,2025年6月30日航班中,乘客霄女士稱“當時太過緊張,甚至沒注意到飛機是否迅速下降”,若經(jīng)鑒定存在焦慮、抑郁等精神障礙,可要求航空公司賠償。

  財產(chǎn)損失賠償:根據(jù)《民用航空法》第一百二十五條,乘客隨身攜帶物品或托運行李因急墜損壞或丟失,航空公司需按限額賠償。例如,若乘客行李箱在顛簸中摔裂,航空公司需按每公斤100元的標準賠償。

  2.保險公司賠償:

  航空意外險:乘客自行購買的航意險可疊加賠付。例如,若乘客購買保額200萬元的航意險,在獲得航空公司40萬元賠償后,仍可向保險公司主張剩余160萬元。

  其他商業(yè)保險:乘客自身投保的意外險、醫(yī)療險、壽險等也可獲賠。例如,若乘客購買含意外醫(yī)療責任的綜合意外險,其治療費用可由保險公司直接報銷,與航空公司賠償互不沖突。

  法律依據(jù):

  《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條:侵害他人造成人身損害的,應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用,以及因誤工減少的收入。造成殘疾的,還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的,還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

  《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條:因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件,造成旅客人身傷亡的,承運人應當承擔責任;但是,旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的,承運人不承擔責任。

  《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責任若干問題的解釋》第一條:因人身權(quán)益或者具有人身意義的特定物受到侵害,自然人或者其近親屬向人民法院提起訴訟請求精神損害賠償?shù)?,人民法院應當依法予以受理?

  

若飛機急墜導致乘客驚嚇死亡家屬可主張哪些賠償?

  乘客因飛機急墜死亡,家屬可主張三部分賠償:

  1.航空公司法定賠償:

  根據(jù)《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》第三條,航空公司對每名旅客的賠償責任限額為40萬元人民幣。例如,2010年伊春空難中,河南航空雖將賠償標準提高至96萬元,但法定限額仍為40萬元,超出部分屬航空公司自愿補償。

  若事故涉及國際航班,適用《蒙特利爾公約》第十七條,航空公司需支付約17.8萬美元(2023年標準)的無條件賠償。若航空公司被證明存在過失,賠償可突破限額。例如,2019年埃及空難中,波音公司向美國遇難者家庭賠償約120萬—240萬美元。

  2.保險公司賠償:

  航意險:若乘客購買航意險,家屬可獲保險金。例如,2025年東航MU5735事故中,11家保險公司向遇難者家屬支付14筆賠款,金額合計1485萬元,平均每人約106萬元。

  其他壽險、意外險:乘客若投保定期壽險、終身壽險等,家屬可獲保險金。例如,2010年伊春空難中,12名乘客投保意外傷害保險,保額647萬元,人均獲賠約54萬元。

  3.額外補償與協(xié)商賠償:

  航空公司可能基于人道主義支付額外補償。例如,2010年伊春空難中,河南航空除法定賠償外,還向遇難者家屬支付生活補貼和撫慰金,使總賠償達96萬元。

  家屬可與航空公司協(xié)商賠償金額。例如,2025年6月30日航班中,若乘客因急墜死亡,家屬可主張精神損害賠償、喪葬費等,具體金額需雙方協(xié)商確定。

  法律依據(jù):

  《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》第三條:國內(nèi)航空運輸承運人應當在下列規(guī)定的賠償責任限額內(nèi)按照實際損害承擔賠償責任:(一)對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元;(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元;(三)對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額,為每公斤人民幣100元。

  《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》(1999年蒙特利爾公約)第十七條:對于因旅客死亡或者傷害而產(chǎn)生的損失,只要損失不是由于旅客本人的過失或者疏忽所造成,承運人應當承擔責任。

  《中華人民共和國保險法》第四十二條:被保險人死亡后,有下列情形之一的,保險金作為被保險人的遺產(chǎn),由保險人依照《中華人民共和國繼承法》的規(guī)定履行給付保險金的義務:(一)沒有指定受益人,或者受益人指定不明無法確定的;(二)受益人先于被保險人死亡,沒有其他受益人的;(三)受益人依法喪失受益權(quán)或者放棄受益權(quán),沒有其他受益人的。

  以上則是關(guān)于“飛機事故賠償”的詳細內(nèi)容,法頭條小編已經(jīng)在上文中進行了講解,希望這篇文章能夠?qū)δ兴鶐椭?。要是您在這方面還有疑問的話,可以直接來電咨詢我們法頭條的在線律師。

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