2025年追尾是不是都是后車的責(zé)任?

　　一、后車全責(zé)的情況

　　未保持安全距離：如果后車未能與前車保持足夠的安全距離，導(dǎo)致在緊急情況下無法及時(shí)剎車而追尾，那么后車通常需要承擔(dān)全部責(zé)任。這是因?yàn)楹筌囉辛x務(wù)保持安全車距，以防止追尾事故的發(fā)生。

　　前車已采取警示措施：如果前車在道路上停車后，已經(jīng)按照規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，而后車仍然追尾，那么前車通常不承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任由后車承擔(dān)。

　　二、前車承擔(dān)責(zé)任的情況

　　突然變道或急剎車：如果前車突然變道或急剎車，導(dǎo)致后車來不及反應(yīng)而追尾，那么前車需要承擔(dān)一定的責(zé)任。這是因?yàn)榍败嚨男袨檫`反了交通規(guī)則，對(duì)后車造成了危險(xiǎn)。

　　夜間無尾燈或警示不足：如果前車在夜間行駛時(shí)沒有開啟尾燈，或者在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)致后車追尾，那么前車需要承擔(dān)次要責(zé)任。

　　倒車或溜車：如果前車因倒車或溜車導(dǎo)致后車追尾，那么前車將承擔(dān)全部責(zé)任。

　　法律依據(jù)：

　　《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條‌

　　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

　　(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

　　(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

　　(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

　　一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

追尾是不是雙方都得扣車?

　　在追尾事故中，并不意味著雙方車輛都必須被扣留。是否扣車主要取決于事故的具體情況、責(zé)任是否明確以及車輛是否存在違法違規(guī)現(xiàn)象等因素。

　　如果追尾事故責(zé)任明確，雙方無異議，且車輛狀況不影響后續(xù)處理與交通安全，通常不會(huì)扣車。例如，如果后車因未保持安全距離而追尾前車，且前車無違法行為，那么在這種情況下，責(zé)任通常較為明確，雙方車輛可能都不會(huì)被扣留。

　　如果追尾事故責(zé)任存在爭(zhēng)議，需要進(jìn)行更為深入的調(diào)查取證工作，那么涉事的車輛可能會(huì)被暫扣，以便進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查和處理?；蛘呷绻媸萝囕v存在未按規(guī)定年檢、保險(xiǎn)失效等違法違規(guī)現(xiàn)象，那么這些車輛也可能會(huì)被扣留。

　　法律依據(jù)：

　　《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條‌

　　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

　　(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

　　(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

　　(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

　　一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

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