海事侵權行為如何界定？

1. 構成要件：

海事侵權行為的構成通常包括以下四個要件：

（1）違法行為：行為人實施了違反海事法律法規(guī)的行為，如違反《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海商法》等規(guī)定。

（2）損害事實：行為人的行為導致他人財產損失、人身傷害或其它合法權益受到侵害。例如，船舶碰撞導致他船或貨物受損，或者非法排放污染物對海洋生態(tài)環(huán)境造成破壞。

（3）因果關系：違法行為與損害結果之間存在直接的因果聯(lián)系，即如果沒有違法行為，損害結果就不會發(fā)生。

（4）過錯責任：多數海事侵權行為遵循過錯責任原則，即行為人主觀上存在過失（包括故意和疏忽）。但在特定情況下，如環(huán)境污染事故，也可能適用無過錯責任原則。

2. 類型：

海事侵權行為主要分為以下幾類：

（1）船舶碰撞侵權：兩艘或多艘船舶在航行過程中發(fā)生碰撞，導致人員傷亡、財產損失或環(huán)境污染。

（2）貨物運輸侵權：承運人在貨物運輸過程中因疏忽、過失或其他不法行為導致貨物損壞、滅失或遲延交付。

（3）海洋環(huán)境污染侵權：船舶、海上設施或其他從事海洋活動的主體排放、傾倒污染物，造成海洋環(huán)境破壞。

（4）航道使用侵權：船舶違規(guī)使用航道，影響其他船舶正常航行，或對航道設施造成損害。

3. 判斷標準：

界定海事侵權行為時，應結合具體案件事實，參照相關海事法律法規(guī)，從行為的違法性、損害結果、因果關系以及行為人的過錯程度等方面進行全面評估。

相關法條：

1. 《中華人民共和國海上交通安全法》：對船舶航行、停泊、作業(yè)以及防止船舶污染等海上活動進行了規(guī)范，明確了各類違法行為及其法律責任。

2. 《中華人民共和國海商法》：對船舶碰撞、海上貨物運輸、船舶污染損害賠償等海事糾紛提供了法律依據，規(guī)定了各方當事人的權利義務及責任承擔規(guī)則。

3. 《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》：對海洋環(huán)境污染的預防和治理、污染損害賠償等事項進行了規(guī)定，明確了污染者的法律責任。

船舶所有人、經營人與侵權責任的關系如何？

1.船舶所有人的責任：船舶所有人通常是船舶的擁有者，對船舶享有所有權。根據《中華人民共和國海商法》的規(guī)定，如果船舶事故或海上侵權行為是由于船舶本身的安全缺陷、維護不當等原因造成的，船舶所有人可能需要承擔相應的侵權責任。但是，如果船舶所有人能夠證明自己已經盡到了合理的注意義務，如通過定期檢查、維修保養(yǎng)等方式確保船舶適航，且事故的發(fā)生是由于不可抗力、第三方過錯或其他免責情形，則可以減輕或免除其責任。

2.船舶經營人的責任：船舶經營人是指實際負責船舶運營的主體，可能與船舶所有人相同，也可能不同。根據《民法典》侵權責任編的相關規(guī)定，經營人在其經營管理活動中造成他人損害的，應當承擔侵權責任。在船舶運營過程中，如果因經營不善、操作失誤、違反航行規(guī)則等原因導致的侵權事件，經營人作為直接責任人，需對受害方承擔賠償責任。

3.連帶責任與分別責任：在某些情況下，如果船舶所有人和經營人對侵權行為均有過錯，根據《民法典》的規(guī)定，受害人有權請求任一責任人或全體責任人承擔全部賠償責任。責任人之間可能存在內部的責任分擔約定，但這不影響他們對外承擔連帶責任。但如果能明確區(qū)分各自過錯及責任大小，也可按比例分別承擔責任。

相關法條：

《中華人民共和國海商法》：該法規(guī)定了船舶所有人對船舶安全的基本責任，以及因船舶或船上貨物造成損害時的責任歸屬原則。

《中華人民共和國民法典》侵權責任編：民法典明確了侵權責任的基本原則、責任構成要件、責任承擔方式等，為處理包括船舶侵權在內的各類侵權案件提供了法律基礎。

《最高人民法院關于審理船舶碰撞和觸碰案件財產損害賠償的規(guī)定》：該規(guī)定進一步細化了船舶碰撞或觸碰導致的侵權賠償問題，對責任認定、賠償范圍和計算方法等進行了具體規(guī)定。船舶所有人和經營人在侵權責任方面既有可能單獨承擔責任，也有可能共同承擔連帶責任，具體責任劃分需依據實際情況及上述相關法律法規(guī)進行綜合判斷。

海事侵權行為的界定是一個復雜的過程，需要充分考量海事活動的特殊性、相關法律法規(guī)的具體規(guī)定以及案件的具體情況。在處理此類案件時，應深入理解并準確運用相關法律法規(guī)，全面分析行為的違法性、損害結果、因果關系以及行為人的過錯程度，為當事人提供精準、有效的法律服務，維護其合法權益，同時也為維護良好的海上秩序和保護海洋環(huán)境貢獻力量。