2024年船舶保險(xiǎn)理賠范圍有哪些?

　　2024年船舶保險(xiǎn)的理賠范圍主要包括以下幾個(gè)方面：

　　一、全損險(xiǎn)的理賠范圍

　　全損險(xiǎn)主要承擔(dān)由于特定原因所造成被保險(xiǎn)船舶的全損，這些原因包括但不限于：

　　自然災(zāi)害：如地震、火山爆發(fā)、閃電等。

　　海上事故：擱淺、碰撞、觸碰任何固定或浮動(dòng)物體或其他物體、火災(zāi)或爆炸等。

　　人為因素：來(lái)自船外的暴力盜竊或海盜行為，拋棄貨物等。

　　核事故：核裝置或核反應(yīng)堆發(fā)生的故障或意外事故。

　　其他特定原因：裝卸或移動(dòng)貨物或燃料時(shí)發(fā)生的意外事故，船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷，船長(zhǎng)、船員惡意損害保險(xiǎn)人利益的行為，以及任何政府當(dāng)局為防止或減輕因承保風(fēng)險(xiǎn)造成被保險(xiǎn)船舶損壞引起的污染所采取的行動(dòng)(但損失原因應(yīng)不是由于被保險(xiǎn)人、船東或管理人未克盡職責(zé)所致)。

　　二、一切險(xiǎn)的理賠范圍

　　一切險(xiǎn)的理賠范圍更為廣泛，除了上述全損險(xiǎn)的責(zé)任范圍外，還包括：

　　部分損失：被保險(xiǎn)船舶發(fā)生部分損失時(shí)，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。

　　碰撞責(zé)任：因被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞或觸碰任何固定的、浮動(dòng)的物體或其他物體而引起被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的法律賠償責(zé)任。但需注意，碰撞責(zé)任中通常不包括人身傷亡或疾病、被保險(xiǎn)船舶所載的貨物或財(cái)物或其所承諾的責(zé)任、任何財(cái)產(chǎn)或物體的污染或沾污(除非與被保險(xiǎn)船舶發(fā)生碰撞的他船或其所載財(cái)產(chǎn)的污染或沾污)、任何固定的、浮動(dòng)的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接費(fèi)用。

　　共同海損和救助費(fèi)用：保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)船舶的共同海損、救助費(fèi)用及其分?jǐn)偛糠?。被保險(xiǎn)船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險(xiǎn)人可獲得對(duì)這種損失的全部賠償，而無(wú)須先行使向其他各方索取分?jǐn)傤~的權(quán)利。

　　施救費(fèi)用：由于承保風(fēng)險(xiǎn)造成船舶損失或船舶處于危險(xiǎn)之中，被保險(xiǎn)人為防止或減少根據(jù)本保險(xiǎn)可以得到賠償?shù)膿p失而付出的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人應(yīng)予以賠付。但此費(fèi)用不適用于共同海損、救助或救助費(fèi)用，也不適用于本保險(xiǎn)中另有規(guī)定的開(kāi)支。

　　法律依據(jù)：

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第二百四十五條

　　保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的，為實(shí)際全損。

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第二百四十六條

　　船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。

　　貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第二百四十七條

　　不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第二百四十八條

　　船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，除合同另有約定外，滿兩個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息的，為船舶失蹤。船舶失蹤視為實(shí)際全損。

船舶保險(xiǎn)理賠有什么限制?

　　船舶保險(xiǎn)理賠的限制主要包括以下幾個(gè)方面：

　　一、索賠時(shí)效限制

　　船舶保險(xiǎn)的索賠時(shí)效通常為兩年，自事故發(fā)生之日起計(jì)算。如果被保險(xiǎn)人在兩年內(nèi)不能提供索賠單證又沒(méi)有采取各種方式(如向法院起訴或經(jīng)保險(xiǎn)人同意延長(zhǎng)時(shí)效等)展延索賠期，保險(xiǎn)人在索賠時(shí)效屆滿后將不予任何賠償。

　　二、賠償范圍限制

　　船舶保險(xiǎn)的賠償范圍雖然廣泛，但并非無(wú)限制。具體來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)理賠的限制體現(xiàn)在：

　　全損與部分損失：

　　全損：包括實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損如船舶完全毀損或嚴(yán)重?fù)p壞不能恢復(fù)原狀，或被保險(xiǎn)人不可避免地喪失該船舶。推定全損則指船舶雖未完全毀損，但恢復(fù)、修理、救助的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。

　　部分損失：保險(xiǎn)人僅賠償實(shí)際發(fā)生的損失和費(fèi)用，但可能受到保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值比例的限制。

　　除外責(zé)任：

　　保險(xiǎn)合同中通常會(huì)明確列出保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償?shù)那闆r，如船舶不適航、被保險(xiǎn)人的故意行為、正常磨損等。

　　碰撞責(zé)任：

　　保險(xiǎn)人對(duì)于被保險(xiǎn)船舶碰撞責(zé)任的賠償通常有限額，且可能不包括人身傷亡、貨物損失、污染費(fèi)用等特定責(zé)任。

　　三、免賠額限制

　　船舶保險(xiǎn)合同中可能規(guī)定免賠額，即在一定金額以下的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。免賠額的設(shè)置可以減少小額索賠，降低保險(xiǎn)人的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)促使被保險(xiǎn)人更加注意船舶的安全管理。

　　四、共同海損與救助費(fèi)用限制

　　雖然保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償共同海損和救助費(fèi)用，但這些費(fèi)用的賠償通常受到保險(xiǎn)金額的限制，且可能需要按照特定的理算規(guī)則進(jìn)行分?jǐn)偂?

　　法律依據(jù)：

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第二百四十五條

　　保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的，為實(shí)際全損。

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第二百四十六條

　　船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。

　　貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第二百四十七條

　　不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。

　　《中華人民共和國(guó)海商法》第二百四十八條

　　船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，除合同另有約定外，滿兩個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息的，為船舶失蹤。船舶失蹤視為實(shí)際全損。

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